在近期的一次访谈中，当被问及“若抛开预算和产品规划的束缚，最渴望打造哪款车型”时，宝马M部门首席执行官弗兰克·范米尔与设计主管奥利弗·海尔默给出了相同的答案——M1。这一选择并非偶然，两人均表示希望推出一款能延续初代M1精神的全新车型。范米尔直言：“初代M1始终是我的最爱，我渴望打造一款继承其精髓的新车。”海尔默也毫不犹豫地表达了同样的期待。
这一设想基于一个理想化的前提：宝马M部门拥有无限预算，且可突破现有产品框架自由开发。事实上，范米尔一年多前就曾透露，团队一直在研究推出一款定位高于现有M系列的高性能车型。他坦言：“我们从未放弃这个梦想，只是仍在等待合适的时机——既有足够资源，又能获得集团批准。”
回顾过往，宝马曾多次接近复活M1。2020年前后，M Vision Next概念车一度计划量产，但因新冠疫情冲击和高昂研发成本被迫搁置。宝马还曾规划一款最大功率超1200马力的纯电超跑，定价或超10万美元（约合人民币68.1万元），但最终因纯电高性能车型市场表现不佳而放弃。
至于为何选择推出XM而非复活M1，宝马的决策逻辑清晰：销量预测显示，XM的市场潜力更大。这一选择反映了宝马在性能车领域的务实态度——即便怀揣打造经典车型的梦想，商业可行性仍是项目落地的关键考量。
