华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在近期采访中重申，引望将始终以"电子螺丝钉"角色深耕汽车智能化领域，通过技术赋能而非直接造车的方式，助力车企提升产品竞争力。这一战略定位与华为乾崑智能解决方案的公共平台属性高度契合，旨在构建开放共赢的产业生态。
针对市场关注的"界"与"境"品牌布局，靳玉志详细阐释了二者的差异化定位。其中"界"系列（包含问界、享界等品牌）主要聚焦30万元以上高端市场，通过全栈智能化解决方案打造行业标杆；而"境"系列（如启境、奕境等）则重点覆盖30万元以下主流消费区间，满足更广泛用户群体的智能化需求。他特别强调，这种划分并非绝对界限，两个系列均存在跨价格区间的产品布局，但整体上形成战略互补。
追溯战略形成背景，靳玉志提及两年前华为面临的供应链挑战。当时余承东在中国电动汽车百人会论坛上公开表示，受成本因素制约，华为智能解决方案在30万元以下车型的推广存在难度。这一现实情况直接推动了"境"系列的诞生，通过技术迭代与成本控制，使智能化配置得以向更广泛市场渗透。数据显示，中国乘用车年销量超2000万辆，不同消费层级对智能化的需求呈现多元化特征。
用户需求成为战略调整的重要驱动力。华为调研发现，市场对搭载乾崑智驾系统的车型存在强烈期待，这促使公司加速技术普惠进程。通过"界""境"双品牌布局，华为既能在高端市场树立技术标杆，又能让主流价位车型用户享受到安全可靠的智能驾驶体验。靳玉志透露，目前已有多个乘用车品牌与华为展开合作，未来将推出更多覆盖不同细分市场的智能化车型。
这种战略布局与华为"电子螺丝钉"的自我定位一脉相承。通过向车企开放智能驾驶、智能座舱等核心技术，华为乾崑正逐步成为汽车行业的基础设施提供商。靳玉志表示，公司将继续深化与产业链伙伴的合作，在保持技术领先性的同时，通过规模化应用降低智能化成本，最终实现"帮助车企造好车、卖好车"的核心目标。
