新石器无人车与特来电近日联合宣布，全球首个无人车自动充电及运营中心——“来电岛”正式落地。这一创新项目标志着无人驾驶领域在能源补给与运营效率方面迈出关键一步，双方计划未来三年内在全球超百座城市推广这一模式，支撑数十万辆无人车常态化运营。
与传统充电设施不同，“来电岛”被定义为自动化运营枢纽。其核心配置包括100个立体车位与自动充电终端，通过智能调度系统实现每小时为90辆无人车完成充电。若搭配10座中继岛，单座“来电岛”可同时支持1200至1500辆无人车运行，形成覆盖充电、泊车、清洗、检测、维保的全链条自动化服务体系。这种设计大幅提升了无人车运营密度，解决了大规模部署中的能源补给瓶颈。
项目由三方协作完成：新石器提供无人车场景落地能力，包括自主归岛、补能、离场等行为算法；特来电研发自动充电机器人、泊车机器人及充电网AI智能体，确保能源供给与设备维护的智能化；国网青岛供电公司则通过数字电网与虚拟电厂技术，实现充电负荷与电网的动态匹配，保障能源供给稳定性。三方技术整合形成了从车辆调度到能源管理的完整闭环。
根据规划，未来三年内，国内将有100个城市建成300座“来电岛”及3000个中继岛，同时部署5万台自动充电机器人，服务规模达30万辆无人驾驶车。海外布局方面，项目已纳入新石器“生态出海”战略，计划在10个海外城市建设30座“来电岛”，推动中国自动驾驶技术标准走向全球。
值得关注的是，“来电岛”将采取开放生态模式。符合协议标准的无人配送车均可接入系统，未来技术成熟后，其服务范围有望扩展至L4级自动驾驶乘用车。这一设计不仅为当前物流无人车提供运营基础设施，也为未来乘用车自动驾驶商业化预留了技术接口，体现了项目的前瞻性布局。
