零跑汽车近日交出了一份亮眼的成绩单：2025年全年营收达647.3亿元，同比增长101.3%；净利润5.4亿元，首次实现年度盈利，成为继理想汽车之后国内第二家达成这一目标的新势力车企。这一突破性表现，标志着零跑汽车在激烈的市场竞争中站稳脚跟，并逐步构建起独特的竞争优势。
销量数据是零跑汽车盈利的重要支撑。2025年，零跑汽车全年交付量达59.7万辆，同比增长103%，稳居新势力品牌销量榜首。其中，下半年单月销量持续领跑行业，展现出强劲的市场势头。海外市场同样贡献显著，全年出口量达6.7万辆，主要覆盖欧洲、南美、中东及东南亚地区，成为新势力中海外销量最高的品牌。零跑国际（与Stellantis集团合资公司）更是在2025年实现盈利，验证了其全球化战略的有效性。
技术驱动与成本控制是零跑汽车盈利的核心逻辑。公司通过大量自研自制核心零部件，将整车BOM成本中自研部分占比提升至65%。据零跑汽车创始人朱江明透露，这一模式使整车成本相比外购降低约10%，且随着销量规模扩大，成本优势将进一步放大。供应链副总裁舒春成补充道，技术降本、规模化生产及零部件全域自研共同构成了零跑汽车的“成本护城河”，结合其产品定价策略，有效推动了业务增长。
在资本层面，零跑汽车于2025年12月迎来重要战略投资者——一汽集团。后者通过全资子公司以每股50元的价格认购7483.2万股新内资股，总投资约37.4亿元。朱江明表示，一汽集团的加入不仅增强了零跑的抗风险能力，更将在战略、产品及零部件层面展开深度合作。他同时强调，创始团队仍将保持对公司的实际控制权，这一安排为二级市场投资者提供了保障。
面向2026年，零跑汽车提出了更具挑战性的目标：年销量突破100万辆。为达成这一目标，公司计划推出4款新车，包括首款旗舰SUV零跑D19及首款MPV车型，同时持续迭代A、B、C系列现有产品。朱江明坦言，当前汽车行业面临较大压力，但零跑仍会全力争取实现目标。海外市场方面，高级副总裁曹力表示，2026年将力争海外销量翻倍，延续增长趋势。
研发与技术投入仍是零跑汽车的重点方向。朱江明指出，自研自制零部件的比例已达关键阈值，未来随着销量规模扩大，成本优势将愈发显著。这一模式不仅提升了盈利能力，更为零跑构建了长期竞争力。数据显示，2026年前两个月，零跑汽车已交付60126辆，为全年目标奠定了良好开局。
