长安汽车在近日举办的技术发布会上，正式推出全新一代混动技术“蓝鲸超擎混动”，以“无需充电”的深度电动化解决方案，重新定义了传统燃油车的能耗标准。该技术通过优化油电协同机制，使蓝牌家轿在城区工况下的百公里油耗首次突破3升大关，最低降至2.98升，标志着家用燃油车正式迈入“2L油耗时代”。
与传统日系混动技术以发动机为主导的设计思路不同，蓝鲸超擎混动采用“iDE-H深度电动化智能油混架构”，将电驱系统的参与度提升至全新高度。其核心由四部分构成：蓝鲸高效发动机、高功率电驱系统、高倍率小型电池组以及AI云智控算法。在重庆城区的实测中，多家媒体驾驶搭载该技术的车型验证了其性能：家轿车型百公里油耗稳定在2.98升，SUV车型为3.98升，且数据均来自真实路况而非实验室环境。
技术突破的关键在于对动力分配逻辑的重构。在拥堵路况下，系统优先使用电驱模式，发动机仅在电池电量不足时短暂介入发电，实现接近纯电车的静谧性与平顺性；而在高速巡航时，发动机直接驱动车轮，避免能量在电机与电池间的转换损耗。这种“油电双模智能切换”机制，既解决了用户对充电设施的依赖，又消除了里程焦虑，同时保持了传统燃油车的补能便利性。
动力性能方面，该技术展现出超越同级的表现。系统集成180kW高功率电机与80kW电池瞬时放电能力，使车辆从静止加速至60km/h仅需3.59秒，起步响应时间缩短至0.2秒级。这种“全速域电驱化”特性，让混动车型在低速区间拥有媲美纯电车的加速体验，而在中高速区间则通过发动机直驱维持高效能耗。
首款应用该技术的车型为第四代CS75PLUS蓝鲸超擎版，其亮相标志着长安汽车正式开启混动技术普及化进程。根据产品规划，长安将逐步为全系燃油车型搭载蓝鲸超擎混动系统，并同步开发插电式混动（PHEV）与增程式电动（REEV）技术路线，形成覆盖轻混到强混、短途到长途的全场景新能源解决方案。
