中汽协最新数据显示，我国新能源汽车发展迎来里程碑时刻：月度新车销量占比首次突破60%，累计销量占比超过50%。这一突破标志着新能源汽车正式成为市场主流，同时推动智能汽车产业加速向智能化纵深领域迈进。在这场产业变革中，核心技术自主化成为企业竞争的关键，中国长安汽车董事长朱华荣指出：“汽车正演变为可进化的智能机器人，央企必须扛起科技自立自强的大旗，在智能化赛道上构建国家竞争力。”
当行业竞争焦点从传统三电系统转向智能驾驶与全栈软件能力时，中国长安汽车以自主创新为核心，构建起覆盖核心技术研发、安全体系验证与用户服务的完整生态。2025年7月完成重组后，这家全新央企在动力与智能领域同步发力：蓝鲸超擎混动技术突破全球混动技术瓶颈，而天枢领航智能驾驶辅助系统则成为央企首个自研的一段式端到端解决方案，标志着中国智能驾驶技术从跟随迈向引领。
安全是智能驾驶的生命线。长安汽车依托全国重点实验室，打造了国际领先的“软件试车场”——天枢智能实验中心。该中心构建三级验证体系，整合车路云一体化测试平台，通过百万级仿真测试与百万公里实车路测，形成从算法开发到场景落地的安全闭环。为验证系统可靠性，长安高管团队亲自参与全国多城路测，累计行驶里程超百万公里。这种“全员炼车”模式不仅确保了长安启源Q06等车型的实测表现，更推动企业获得全国首张L3级自动驾驶号牌与L4级Robotaxi测试牌照，深度参与制定20余项国际国内标准。
在用户服务层面，长安推出“天枢领航安心包”，覆盖Pro、Max、Ultra三大产品梯度，提供事故补偿、保费保障等全场景服务。2026年底前购车的用户可免费获赠一年服务，这项举措使智能驾驶安全保障从技术层面延伸至消费终端，真正实现“技术普惠”。正如总经理赵非所言：“安全不是口号，而是融入每个代码、每条数据的行动准则。”
技术突破与量产落地的双重突破，在天枢领航系统与启源Q06车型上得到完美验证。长安构建起“硬件架构-大模型-算法场景”三层技术体系：底层采用全系标配激光雷达的硬件方案，中层通过2000万段真实驾驶数据训练的一段式端到端大模型，实现类人直觉决策；上层依托自研算法持续学习路况，支持自然语言交互、记忆驾驶偏好等功能。这种技术架构使系统既能应对山路、施工路段等复杂场景，又能实现无划线泊车、100米循迹倒车等高阶功能。目前，天枢领航Ultra版本已完成15.67亿公里实测，日均仿真训练里程超330万公里。
支撑这场智能化变革的，是长安持续加码的研发投入与人才储备。“十四五”期间，企业在智能化领域投入超600亿元，组建7500人研发团队，累计申请专利1.48万件。这种长期主义战略使长安在算法、电子架构、测试体系等领域实现全栈自主可控，更针对中国路况开发出城市路口交互、拥堵加塞等特色场景解决方案。随着启源Q06开启预售，一段式端到端技术首次进入主流家用SUV市场，推动智能驾驶从高端配置向全民普及迈进。
在这场全球汽车产业变革中，中国长安以“北斗天枢”战略为指引，通过天枢领航系统构建起安全、体验、服务三位一体的竞争壁垒。从核心技术突破到标准体系制定，从高管实测到用户权益保障，这家央企正以系统化创新重新定义智能驾驶的价值标准，为产业高质量发展提供可复制的“长安方案”。
