近日，格力电器董事长董明珠现身吉利控股集团北京代表处，亲自提走一辆极氪009光辉，引发市场广泛关注。吉利控股董事长李书福亲自到场完成交付仪式，这场高规格的交车活动不仅彰显双方深厚情谊，更成为汽车行业跨界互动的焦点事件。董明珠在现场透露，已有不少企业家朋友委托其代购同款车型，侧面印证吉利高端产品已获得商业精英圈层认可。
就在董明珠提车当日，吉利汽车发布2025年度财务报告，数据显示全年营收达3452亿元，同比增长25%，创历史新高；核心归母净利润144.1亿元，增幅达36%。资本市场随即作出积极反应，吉利股价连续三个交易日上涨，从18.15港元攀升至20港元，累计涨幅超过10%。截至3月23日，公司市值已突破2157亿港元，年内整体涨幅超过12%。
这份亮眼的财报背后，是吉利在新能源汽车领域的全面突破。2025年吉利新能源汽车销量达168.8万辆，同比增长90%，市场渗透率首次突破55%。其中吉利银河系列以123.6万辆的销量成为最快达成百万目标的新能源品牌，极氪品牌交付量突破22.4万辆，第四季度实现单月交付新高并首次季度盈利。技术层面，吉利已跻身全球第一梯队，成为国内少数同时掌握高阶智能驾驶和电池核心技术的车企。
在高端市场取得突破的同时，吉利的技术实力正获得国际巨头认可。奔驰汽车近日宣布，将全面采用吉利研发的GEEA电子电气架构开发新一代电动车平台。这标志着双方合作从发动机、混动系统等传统领域，延伸至整车级架构层面。业内人士指出，能够为奔驰提供基础架构解决方案，证明吉利的技术体系已通过国际顶级车企的严苛验证。
尽管营收数据表现强劲，但吉利也面临利润结构优化的挑战。财报显示，2025年归母净利润同比增长仅0.24%，远低于营收增速。经测算，单车净利润从2024年的7727元降至5570元，降幅达27%，销售净利率也从6.99%下滑至4.82%。产品结构方面，中低端车型仍占主导地位，高端品牌极氪虽然实现盈利，但均价和毛利率未达预期，海外销量增长也显著落后于行业平均水平。
吉利的发展轨迹恰是中国汽车产业崛起的缩影。2025年中国车企全球销量达2700万辆，首次超越日本成为世界第一汽车大国。其中吉利以302.5万辆的销量位居自主品牌第二，在全球车企排名中升至第九位，成功反超本田汽车。更值得关注的是，中国新能源汽车产销量连续11年领跑全球，从2021年的352.1万辆激增至2025年的1649万辆，构建起完整的电动化、智能化产业链优势。
董明珠选择吉利产品，既源于双方多年的战略互信，也折射出中国制造业顶尖企业的惺惺相惜。自2019年起，格力就为吉利全国智慧工厂提供中央空调解决方案，双方建立长期采购合作。此次董明珠不仅个人购买，还率领团队订购9辆极氪009，并在交付现场公开力挺："世界汽车看中国，中国汽车看吉利"。这种顶级企业家的权威背书，对正处于品牌升级关键期的极氪而言价值非凡。
值得注意的是，两位企业家在核心科技领域的布局存在潜在协同空间。格力自研的车规级芯片已进入比亚迪、长安等车企供应链，2025年配套新能源车约10万辆，其碳化硅芯片良率达99.6%，成本优势显著。虽然目前尚未有吉利采购格力芯片的官方消息，但董明珠在交付现场明确表示："希望未来格力与吉利有更多合作"，暗示在电机电控、智能制造等领域的合作可能性。这种制造业龙头的深度联动，或将为中国产业升级提供新的示范样本。
