蔚来汽车近日面向用户正式推送了“蔚来世界模型 NWM”的全新版本，首批覆盖超过46万辆搭载“Banyan 榕”系统的车型，而“Cedar 雪松”及“Cedar S 雪松”系列车型也将在后续逐步获得更新。此次升级的核心在于引入了“世界模型+闭环强化学习”的研发范式，旨在通过模型化技术全面提升城区与高速场景下的领航辅助能力，为用户带来更接近人类驾驶习惯的安心感与通行效率。
新版本重点优化了全域领航辅助的基础行车能力，包括选道精准度、车流博弈策略以及车辆控制稳定性。例如，系统在跟随导航路线时能够更智能地选择车道，动态避让车流并灵活切换路线，同时新增的“效率换道”功能可显著提升连续路口的通行效率。路口通过能力和道路行驶的流畅性也得到显著增强，尤其在复杂路况下展现出更强的适应性。
在变道策略上，新版本进一步强化了车流博弈能力，能够主动寻找空隙完成变道，动作更加果断且平顺。窄路场景下的表现同样延续了此前优势，系统在人车混行环境中既能保持安全距离，又能高效利用空间完成通行。这些优化使得车辆在复杂城区道路中的驾驶体验更接近经验丰富的驾驶员。
此次升级还新增了“城区领航换电”功能，支持全国超过2000座二代及以上换电站。用户可在城区场景下直接从领航驾驶模式切换至自动换电流程，实现端到端的无缝衔接。这一功能的实现得益于蔚来高算力硬件的支持，例如Banyan平台搭载的算力达1016TOPS的芯片，为模型运行提供了充足的计算资源。
根据技术规划，蔚来将持续加大云端训练算力的投入，计划在2026年前进一步提升智能辅助驾驶功能的迭代速度。通过持续优化模型与算法，蔚来旨在构建更完善的智能驾驶生态，为用户提供更安全、高效的出行解决方案。
