智界汽车近日宣布，其旗下智界R7纯电Ultra车型成功获得“低风阻汽车”认证，风阻系数低至0.217Cd，刷新全球量产SUV风阻系数最低纪录。这一消息引发广泛关注，不少网友对测试数据的真实性与技术细节提出疑问，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江随即通过社交平台作出详细回应。
针对风阻系数的测试标准，赵长江解释称，该数据基于中汽研检测风洞的国标测试条件得出，测试时速设定为120km/h，符合国家标准工况要求。他特别强调，这一成绩是目前可查询的、经公证公示且符合国标要求的商用量产SUV中最低值，并幽默回应网友质疑：“全球量产SUV最低风阻，是实打实测出来的，不是吹出来的！”
为达成这一突破，智界R7在车身设计上采用多项创新技术。其动态调节系统可根据车速自动调整车身高度：高速行驶时降低车身以减少风阻，低速行驶时提升底盘以保证通过性，配合每秒百次调节的阻尼系统，确保车身姿态稳定，避免气流扰动。主动闭合格栅设计则通过车速感应自动开合：高速时关闭格栅降低风阻，低速时开启以优化散热效率。
在细节优化方面，智界R7团队对车身进行全方位空气动力学改造。3D前轮阻风板与气帘导流结构协同工作，减少前轮区域乱流；隐藏式门把手与流线型激光雷达布局进一步降低风阻；全护板底盘与溜背式鸭尾设计则通过平滑车身表面，引导气流顺畅通过。赵长江表示，这些技术并非单纯追求参数突破，而是聚焦实际使用场景，通过降低风阻实现省电、稳行与续航提升的协同效应。
