据中国载人航天工程办公室发布消息，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场顺利着陆，标志着此次返回任务取得圆满成功。经现场检查确认，返回舱外观状态正常，舱内下行物品完好无损。
在此次任务中，神舟二十号飞船舷窗出现的裂纹问题引发广泛关注。为应对这一挑战，工程团队采取创新方案，通过舱内加固的方式确保返回安全。据介绍，返回舱舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层为防热窗，需承受返回大气层时超过1000摄氏度的高温。当发现这层玻璃出现贯穿性裂纹后，团队评估认为可能对返回安全构成威胁，遂决定由神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回。
由于舱外维修存在技术限制，团队最终确定从舱内实施加固的方案。2025年11月25日，神舟二十二号飞船携带专用处置装置升空，随后由航天员在返回舱内完成安装。这一措施有效提升了返回过程中的防热和密封能力，确保“带伤坚守”的返回舱最终安全着陆。
中国航天科技集团专家邵立民表示，目前任务结果符合预期，但团队更关注后续舷窗结构的改进方向。他透露，未来计划通过优化舷窗设计增强其抗空间碎片能力，同时加强微小碎片的监测系统。“大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片则需要飞船自身结构强度来抵御。”
针对“飞船是否可以不安装舷窗以避免风险”的疑问，专家解释称，舷窗是保障航天员生命安全的关键设备。在发射段应急逃逸或返回任务中，航天员需通过舷窗观察外部着陆环境，判断是否存在风险。例如，若返回舱落地后航天员未观察环境就切断降落伞，可能引发二次伤害。在自动姿态控制系统失效时，舷窗还可作为手动操控的观测依据，帮助航天员通过观察地球弧线和星空位置恢复飞船稳定姿态。
邵立民强调，舷窗的观测功能无法被其他设备替代，其设计需兼顾安全性与功能性。此次任务积累的经验将为未来航天器防护技术提供重要参考。
