近期，多家汽车企业根据国家相关法规要求，向市场监管部门提交了车辆召回计划，涉及多个品牌和车型，旨在消除潜在的安全隐患及排放风险。
东风本田与广汽本田宣布召回部分国产汽车。其中，东风本田召回2023年4月至2025年3月生产的插电式混合动力版英仕派系列2638辆，以及2025年1月至4月生产的纯电动S7系列1784辆。广汽本田则召回2022年11月至2025年8月生产的插电式混合动力版雅阁系列16329辆，以及2025年1月至7月生产的纯电动P7系列1945辆。召回原因均为动力控制系统软件设定问题，极端情况下可能导致车辆失去驱动力或无法满足排放标准。两家公司将为召回车辆免费升级软件，并建议用户在故障发生时停车重启车辆，尽快联系经销商进行升级。
长安福特汽车有限公司也启动了召回程序，涉及2018年2月至2019年5月生产的部分福睿斯汽车，共计38473辆。召回原因是加油软管与油箱连接处胶垫存在应力集中问题，长期使用可能加速老化开裂，导致燃油渗漏。公司将为召回车辆免费更换改进后的加油软管，以消除安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司则召回了部分进口汽车，包括2019年6月至12月生产的2020款林肯飞行家汽车2286辆，以及2022年2月至4月生产的2022年款进口福特F-150汽车75辆和2021年8月至2022年4月生产的2021-2022年款进口林肯领航员汽车1775辆。召回原因分别为C柱外部前后饰条安装不规范可能导致脱落，以及天窗空气导流板与天窗框架未完全安装到位可能分离。公司将为召回车辆免费更换相关部件或检查并更换天窗导流板。
一汽-大众汽车有限公司召回了部分进口和国产奥迪汽车。其中，进口奥迪A6 Allroad、A7和Q8系列汽车81辆，因生产制造原因可能导致前排安全带锁扣内部缺少紧固元件，增加乘员受伤风险。国产奥迪Q4汽车24613辆，则因制动控制单元软件问题，可能导致驻车制动解除、挡位切换至N挡且仪表不显示，增加车辆意外滑行风险。公司将为召回车辆免费更换优化后的前排安全带锁扣或升级制动控制单元软件。
大众汽车（中国）销售有限公司宣布召回2020年8月至2021年9月生产的部分2021-2022年款进口途锐混合动力系列汽车1045辆。召回原因是动力电池内部故障可能导致部分电芯隔膜损坏并短路，极端情况下可能引发起火事故。公司将为召回车辆免费升级控制单元软件，监控电池异常情况并向用户发出预警提示，同时限制充电量最高至50%。出现预警的车辆需尽快回店接受检查，经销商将免费更换动力电池总成。
