小米汽车创始人雷军近日通过社交媒体再次强调了小米汽车在安全领域的坚定承诺。他指出，小米汽车将持续深化技术研发，致力于为用户提供更加安全、可靠的出行保障。
在近期举办的北美压铸协会年度盛会上，小米YU7车型凭借其创新的20合1一体化压铸铝三角梁设计，一举夺得2025国际压铸大赛最高荣誉——最佳结构奖。这一奖项不仅是对小米汽车技术实力的认可，也彰显了其在车身安全设计方面的卓越成就。
北美压铸协会作为全球压铸行业的重要平台，每年吸引众多专业人士参与，其评选结果具有极高的权威性。小米YU7此次获奖，标志着中国品牌在国际压铸技术领域取得了突破性进展。
从整车安全角度来看，一体化压铸铝三角梁扮演着关键角色。当车辆遭遇碰撞时，该结构能够有效传递冲击力至车身另一侧，增强车体吸能能力，从而大幅降低碰撞对乘员舱的直接冲击。这种设计显著提升了车辆在极端情况下的保护性能。
该部件的独特之处还在于其跨系统集成设计。通过将空调箱、压缩机等部件与车身结构有机结合，不仅实现了前舱空间的极致优化，更为小米YU7创造了141升的超大前备箱容积。这种创新设计在提升实用性的同时，也展现了小米汽车对空间利用的深刻理解。
结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB）等先进技术，小米YU7的车身扭转刚度达到47610N·m/deg，这一数据在同级别车型中处于领先地位。高刚度车身结构为车辆提供了更稳固的支撑，进一步增强了行车安全性。
小米汽车官方在发布相关消息时强调："安全始终是小米汽车的核心价值观，是一切设计和技术的出发点。"这种理念贯穿于小米YU7的整个研发过程，体现在每一个细节之中。
具体到车身安全设计，小米YU7采用了"刚柔并济"的策略。在材料选择上，坚持使用高强度、轻量化的优质材料，确保车身结构足够坚固；在能量吸收方面，通过精密计算和反复测试，优化碰撞能量传递路径，最大限度保护乘员安全。
这种设计理念在小米YU7的多个关键部位得到了充分体现。从前部防撞梁到侧面加强结构，从底盘防护到电池包安全设计，每一个环节都经过精心考量，共同构建起全方位的安全防护体系。
业内专家指出，小米YU7在安全设计上的创新不仅提升了产品竞争力，也为新能源汽车行业树立了新的标杆。其成功经验有望推动整个行业在车身安全技术方面取得更大突破。
