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长安汽车半固态电池有望在2026年底亮相,朱华荣提前透露消息

   日期:2024-04-20     作者:itcg    浏览:675    我要评论    

IT采购网4月19日消息,长安汽车董事长朱华荣在近日的2023年业绩说明会上透露,公司正在积极研发半固体电池,并预计将在2026年年底推向市场。

长安汽车在电池研发上有着宏大的规划。据公司之前公开的产品布局信息,他们计划在2030年前推出8款自研电芯,包括液态、半固态和固态电池,预计将形成50-80GWh的电池产能。这一系列的研发工作不仅涵盖了液态电池的材料改性和体系优化,以提高电池能量密度和充电速度,还包括对半固态和固态电池的研发。

据IT采购网了解,长安汽车已经在电池技术上取得了显著的进展。他们计划通过技术攻关,将液态电池的充电倍率提升至3C应用、5C普及,甚至7C的预研阶段,最快能在7分钟内充满电,提供400公里的续航能力。同时,公司还计划从2025年开始逐步量产应用固态电池,其重量能量密度有望达到350-500Wh/kg,体积能量密度达到750-1000Wh/L,预计到2030年这种电池将得到全面普及。

在新型电池研发方面,长安汽车也未雨绸缪,正在开展锂硫电池、金属电池等原型电芯的设计工作,预计这些新型电池的能量密度将突破1300-1500Wh/kg,并力争在2035年实现搭载应用。

此外,长安汽车在电池Pack集成和电池能源系统方面也有着全面的规划。他们计划在2024年开始量产首款CTV技术,实现成组效率大于或等于86%。同时,公司还计划以“能源”为主线,打造完整的可再生能源生态圈,涵盖能源的生产、存储和利用,以实现全产业链价值的最大化。

为了支持这一宏大的研发计划,长安汽车已经组建了拥有1200余名研发人员的先进电池研究院,并计划在未来投入100亿元资金,预计在2024年将电池研发团队扩大到3000人。此前,在2023广州车展上,长安汽车还发布了自研电池品牌“金钟罩”,旨在解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的问题。

 
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