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中国智能车联App排名:蔚来第一 特斯拉被甩到十五

   日期:2020-12-17     作者:itcg    浏览:180    评论:0    

日前,2020中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼在北京举行。研讨会上,主办方之一凯睿赛驰咨询针对当下“软件定义汽车”的行业趋势,发布了《中国汽车智能网联产品体验及用户需求研究——智能车联App》。

《研究》选取了目前市场上20个主流汽车品牌的20款手机端App展开研究,其中造车新势力品牌3个,自主品牌7个,合资品牌5个,豪华品牌5个。

中国智能车联App排名:蔚来第一 特斯拉被甩到十五

在“使用行为习惯”“质量问题表现”“使用满意度”“用户需求喜好”4个方向,以及“ 控制/监控”“生态服务”“社交论坛”“操作体验”“系统安全”5个维度,对其进行全方面体验评价。

具体的排名为蔚来排名第一,小鹏第二、上汽乘用车-斑马智行第三、比亚迪云服务排名第7。而特斯拉的排名为十五。

中国智能车联App排名:蔚来第一 特斯拉被甩到十五

研究显示,当前汽车智能车联的新车搭载率逐年攀升,目前行业平均搭载率为65.1%,其中,自主品牌的步伐更大,个别品牌车型的搭载率甚至达到100%。

不过,智能车联提供科技和便利的同时,也暴露出了一些未达预期的问题。《研究》显示,2020年该类投诉持续快速增长,达到332宗。

其中,“功能无法使用”占比40.2%,“每年收取服务费不合理”的占比也超过了10%。

此外,目前单App行业平均问题数为4.3个,表现最好的是造车新势力,平均问题数仅有2.7个,自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。

而在用户满意度方面,造车新势力更是大放异彩,行业均值为7.6分(10分制),仅造车新势力得分高于均值。

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自主、合资、豪华品牌的表现虽都不及行业均值,但相差不多,只是个别品牌最低得分为5.9分,未达及格线。

《研究》建议汽车企业从以下5个方面完善智能车联App的功能和生态:1.充分整合,打造超级App,以功能强需求提升线上服务粘性;2.从单生态走向大互联,主机厂、供应商、经销商、第三方协作,深度打通数据链;

3.打造以自有App为核心、以用户为中心的数字化售后服务体系;4.构建多维高效线上反馈体系,形成闭环,将用户抱怨消灭在萌芽中;5.建立健全积分体系,让消费者得到实惠的同时形成粘性。

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