IT采购网4月3日消息，近期关于电动汽车与插电式混合动力车(PHEV)之间的销量增长对比引发了业内热议。尽管有人认为电动汽车销量增长放缓，意味着应该转向押注插电式混合动力车，但彭博新能源财经发布的一份新报告却提供了不同的观点。
报告中指出，虽然插电式混合动力车从2022年到2023年的销量增长了显著的48%，但这一增长速度仍然无法与纯电动车51%的增长幅度相提并论。更重要的是，纯电动车在销量基数上还占据更大优势。这表明，在当前的市场环境下，纯电动车仍然是更受消费者欢迎的选择。
据IT采购网了解，报告还详细分析了各大汽车制造商在插电式混合动力车市场的表现。Stellantis集团的产品在2023年美国市场插电式混合动力车总销量中占比高达46%，其中Jeep牧马人4xe和克莱斯勒Pacifica混动版等车型表现出色。然而，尽管这些车型在市场上取得了一定的成功，但报告认为插电式混合动力车的前景仍不明朗。
插电式混合动力车通常被视为解决电动汽车续航焦虑的一种方案，但在实际使用中，其经济性和效果仍有待验证。彭博新能源财经的电池价格调查显示，插电式混合动力车的电池价格远高于纯电动车，这增加了其制造成本和售价。此外，尽管美国政府提供了7500美元的IRA税收抵免以鼓励电动汽车的购买，但像丰田普锐斯Prime和RAV4Prime等热门插电式混合动力车型由于在日本制造，并不符合这一抵免资格。
在技术上，与纯电动车和非插电式混合动力车相比，插电式混合动力车也面临一定的挑战。例如，一些车型在非纯电模式下的续航里程较短，且燃油经济性表现不佳。这限制了插电式混合动力车在市场上的竞争力。
报告认为，如果汽车制造商能够推出更多价格合理、纯电续航里程更长的插电式混合动力车，或许能够吸引更多的消费者。然而，在目前的市场环境下，纯电动车仍然是更为主流且受欢迎的选择。
