IT采购网3月26日消息，奥迪标志性车型R8已正式停产。这款传奇跑车在德国海尔布伦的博林格霍芬工厂完成了其最后一辆PerformanceQuattro版本的生产。这辆告别之作采用了醒目的拉斯维加斯黄车身涂装，并配备了碳纤维外观套件和炫酷的20英寸轮毂，充分展示了R8的运动基因和独特魅力。
尽管奥迪早已宣布R8的停产计划，但由于大量涌入的订单，该车型的生产周期不得不延长至本月。去年，R8的销量实现了惊人的49%增长，达到了1591台。然而，尽管如此，R8仍然是奥迪旗下全球销量最低的车型之一。高昂的售价无疑是导致R8销量低迷的主要原因之一。回顾历史，2008年R8的销量曾达到巅峰，当时共计售出了5016辆，包括轿跑和敞篷版车型。
随着R8的停产，大众集团旗下著名的自吸V10发动机也将逐渐淡出历史舞台。与此同时，R8的姊妹车型——兰博基尼Huracan也将在今年晚些时候停产。目前，搭载5.2升自然吸气V10发动机的超级跑车已成为抢手货，剩余的订单已经排满。这意味着，高性能自吸发动机的时代即将画上句号。
据IT采购网了解，虽然奥迪方面目前没有计划推出R8的直接替代车型，但兰博基尼已明确表示将推出Huracan的继任者。这款新车型将采用插电式混合动力系统，并配备一台小排量汽油发动机。据报道，该发动机在7000rpm以下将以自然吸气模式运行，之后将平滑过渡到涡轮增压模式，为驾驶者提供更为强劲的动力输出。
尽管高转速的V10发动机将随着R8的停产而退出历史舞台，但这并不意味着高性能跑车的时代就此结束。相反，随着电动汽车技术的不断发展和环保法规的日益严苛，未来高性能跑车市场将迎来新的变革和挑战。在这一背景下，奥迪和兰博基尼等传统跑车制造商需要不断创新和转型，以适应市场的变化和消费者的需求。
