IT采购网6月25日消息，里程焦虑是购买新电动汽车时人们最担心的问题之一。为了解决电动汽车的续航焦虑，加装增程器被认为是目前最好的办法之一。近日，一位网友在特斯拉ModelS上进行了一项大胆而新颖的改造，他在车辆尾箱中安装了一台涡轮增压柴油发动机，以帮助车辆在公路上行驶2500英里(4023公里)，同时减少充电次数。虽然这个改造计划看起来非常有趣，但却存在一些不可避免的问题。尽管安装了消声器，柴油发动机的噪音仍然非常大，如果你购买电动汽车是为了追求安静驾驶，那你可能无法忍受这样的改装。
据IT采购网了解，该YouTube频道主表示：“由于车辆后方安装了柴油发动机，所以会一直发出嗡嗡的噪音，你只能试着忽略或者适应它，否则你可能会有想要打开车门跳出去的冲动。但是换个角度来看，它可以让我到达更远的地方。”
除了噪音问题，这次旅途中还出现了另一个挑战，发动机的冷却似乎并不容易。尽管车主在车辆后方加装了一个大型散热装置，但由于发动机过热，大约25马力(19kW)的发电机无法迅速为电池充电。尽管发动机只能以80%的功率运行，但仍能以较合理的速度行驶。当柴油箱充满燃料时，该车的最大续航里程可以达到1600英里(2575公里)。
然而，由于发动机未能以最佳效率运行，该车的节能性并不突出。在增程模式下，它的油耗接近每百公里6.7升，与燃油版本田思域相当。考虑到ModelS比思域更大更重，这个能耗表现并不差。
这个改装确实提供了一种解决续航焦虑的新思路，但也带来了噪音和冷却方面的问题。对于那些追求安静驾驶和高效能源利用的消费者来说，这种改造可能并不适合。随着电动汽车技术的不断发展，我们期待看到更多创新的解决方案，以满足消费者对续航能力的需求。
